摘要：“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）这是百年之前华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念，是宾利汽车一个...
“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）
这是百年之前华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念，是宾利汽车一个多世纪以来所坚守的信念，亦是我深度体验宾利欧陆GT V8 Mulliner敞篷版之后无比赞同的观点。
时间与频次总是会无形之间消磨人对于一件事物的好奇与憧憬，汽车行业从业已经是第7个年头，能在试驾之后给我留下深刻印象的车型其实并不在少数。但随着时间的沉淀，能够让我在脑海中找到清晰驾驶记忆与感受的车型其实并不多，这份清晰记忆的“主人公”们，都有着极为突出的标签，或极致运动，或足够舒适，也或许价格足够的昂贵。而本次宾利欧陆GT V8 Mulliner敞篷版，绝对算得上其中的一员，只不过它的标签不在单一，而是一款全能选手般的存在。
它很快，但我更愿意放慢车速打开敞篷享受阳光
悸动，在你踩下刹车按下点火按键的瞬间开始燃烧。即便这次拿到的试驾车并不是那台搭载6.0T W12发动机的车型，可4.0T双涡轮增压发动机迸发出的549马力与770N·m的最大扭矩，依旧能够通过4.1秒的0-100km/h百公里加速时间，让你的肾上腺素飙升。
纵使动力系统的参数十分强悍，但是当方向盘掌握在我手中，车辆缓缓汇入车流之后，我却没有一丝激烈驾驶的它的欲望。车辆的起步并没有因为大排量涡轮增压发动机的加入变得暴躁，那种易于掌控的油门开度与动力响应甚至能够比肩现阶段的纯电动汽车起步那般丝滑的舒适感。绅士与优雅，在此刻表现得尤为明显。
从容，是这款车在动态行驶中给我最深的印象，亦是4.0T V8发动机赋予欧陆GT的强大资本。你可以在一个阳光明媚的日子打开敞篷，感受草木间清新的空气，享受透过重峦叠嶂洒在你前方的阳光。
它也可以在你想要激情的时刻，穿梭在山路中的每一个U形弯道，享受每一次降档之后排气发出的浑厚声线。此时的欧陆GT，或许就是一台被驯服的猛兽，它的暴躁与温顺只取决于驾驶者的意愿。
相比于飞驰等带有行政味道的大型车不同，欧陆GT更像是纯粹的驾驶者之车。这不仅是因为欧陆GT的跑车轮廓，而是因为这款车在保留运动属性以外的舒适性上。
相比于过于追求极致运动与操控的跑车不同，欧陆GT是真真正正能够当作长期代步的车型。即便是长时间的行驶，也不会像其他跑车那般“累腰”，也不会在细小颠簸路面带给你清晰的震动反馈，这也与它的这套三腔空气悬架有着非常直接的关系。总结来看，拉风、舒适与运动在欧陆GT上显得那么均衡。
注目礼，是百年宾利给予的馈赠
从本次试驾的宾利欧陆GT V8 Mulliner敞篷版名字上能够看出，这是一款Mulliner版本车型，而从价格上来看，同种动力的车型，Mulliner版本车型要比普通版车型的价格要贵达几十万。而其中的原因，我们还是要从Mulliner的历史与Mulliner版本车型的配置说起。
Mulliner渊源最早可以追溯到16世纪，Mulliner家族以制造马鞍为业（与Hermès爱马仕的起源相同），Mulliner家族真正声名显赫始于1760年。当年Mulliner受英国皇家邮政委托，为其制造四轮马车。而Mulliner与宾利汽车的渊源，则可以回溯到宾利汽车公司创立之初。
当时，创始人 W.O.宾利先生亲自委托Mulliner为赫赫有名的 EXP1 定做车身。此后，Mulliner与宾利汽车的合作关系越发密切和牢固。1959年，Mulliner正式并入宾利。Mulliner如今已更名为宾利Mulliner，作为宾利汽车公司个人定制业务部门，它已成为宾利汽车的重要组成部分。所以，我们看到了诸如宾利雅致728Mulliner加长版、宾利添越Bentayga Mulliner定制版等一系列专为消费者定制化的汽车产品。值得一提的是，宾利Mulliner能满足客户的各种需求，并且都为纯手工打造。
水晶切割工艺的头灯足够璀璨，也为整车头部提升了不少逼格，由远及近的看上去，你就会感受到这件工艺品的魅力。我相信对于女性消费者来说，这个灯看上一眼就会丧失抵抗力的。
欧陆GT的敞篷操作流程与敞篷速度都是能够让人满意的，用户仅需持续按住中控区域的开启按键，即可完成顶棚的开启，整个过程的时间不到20秒，可以说是足够便捷。
宾利汽车是把镀铬装饰玩的最奢华的品牌，各个细节部件都能反射出夺目的光芒。
凹凸有致的尾部线条设计搭配极具辨识度的尾灯以及双边共四出的排气设计，让整车车尾看起来也是足够典雅。
内饰部分就更加惊艳了，可能是贫穷限制了我的想象力的同时也让我变得词穷了。欧陆GT的内饰用料真的是超级奢华，除了大量细腻皮质覆盖之外，中控台采用精密仪器打造的各种装饰件就像豪华软装一样，除了样式上复古豪华，手感也极佳。
欧陆GT的各种镀铬旋转按钮的触感和阻尼恰到好处，在时下这个充斥着触控屏作为三大件的时代，传统的物理按键才能体验出更加奢华的用料和工艺。
在中控台出风口中间，是由百年灵专为宾利打造的钟表，并且带有“for Mulliner”字样，在其外侧周围采用了高亮的镀铬饰件，其整体做工堪称一流。
虽然在本次试驾的欧陆GT上采用了全液晶的仪表，可是宾利的设计师并没有因为科技配置的出现而摒弃传统的东西。在液晶仪表的左右两侧，均采用了与百年灵钟表表底样式一致的图案为背景，并且显示效果非常逼真。
为了顺应这个时代潮流的发展，欧陆GT的配备了12.3英寸的中控显示屏，导航、多媒体等功能均能支持。
Naim音响系统是宾利的独有豪华配备，很多人说naim的音响价钱则比竞争对手贵出少许，但以价论货，却从来不会给人“抢钱”的感觉,关上车窗，打开音响，极致的视听体验并不会因为速度的攀升而大打折扣。
作为Mulliner部门打造的车型，在这款宾利欧陆GT V8 Mulliner敞篷版座椅的用料上也是非常值得考究，细腻的皮质与精细的缝线，能够让乘客体验到非同一般的乘坐体验。
这将是我们奋斗的目标
正如德国历史学家维特克说过的那句“时间是筛子，最终会淘去一切历史的陈渣。”唯有经过岁月的洗礼，能存活下来的才能称之为经典。宾利如此，我想“年轻”的欧陆GT也将如此。
因为在这款融合现代审美造型的跑车上，延续着宾利的DNA。动静之间，方显从容的表现，诠释着华特·欧文·宾利先生“To build a fast car, a good car, the best in its class.”的造车理念，也向世人展示着百年汽车品牌的强大底蕴。
